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中国石化新闻网

2017-09-16 01:06

  2016年4月2日,老陈永远忘不了这一天。为适应要求,盐城石油决定优化机关人员结构、压减机关管理人员,就在这一天,组织上与几位老同志谈话:“由于年龄原因,大家可以办理内退手续,看看几位有什么想法。”

  老陈大名陈银贵,以前担任过县公司的经理助理,当场:“我们都是,不会给公司负担,考虑一下,请放心!”

  “不想回家养老,听说公司为油站送款新配置的押运车正缺人手,我们几个老骨头想”,第四天一早,老陈带着朱江、蔡志平和陈亚三位老哥们一脸认真地找上了领导。

  从此,每当东方露白,当人们还沉浸在睡梦中的时候,盐城石油的四名老已整装上车,颠簸在往油站收款的上。

  押运车看起来很笨重,但在他们眼里却当宝贝一样。为确保车辆设备设施的安全运行,老陈他们采取轮流值班的办法,每日发车前总是不厌其烦检查轮胎磨损、松紧,检查关键部位螺丝的紧固情况等等,晚上停车后再次对车况进行复查。他们还发挥个人特长,自己动手清洗空气滤清器、更换机油滤清器,做到勤检查、勤保养、勤、勤清洁。“我们四个人年纪都大了,身体难免会有一些问题,但一上了这车,我这心里就踏实,哈哈”。车长陈银庆有着10级伤残,但是为了工作,他总是每天随车出行。

  据统计,一年多来,在确保车况良好的前提下,这个老组成的押运车组共为公司节约修理保养费用近两万元。

  前不久,驾驶员蔡志平的老母亲不慎骨折住进医院,由于加油站收款押运要每日早出晚归,他只好由妻子一人忙里忙外的照料。“其实很想回家看看自己的妈妈,但是工作原因走不开,只有轮休的时候能抽空回去陪她老人家说说话。”蔡师傅说话时一脸的与不安。

  押运车组正式运行至今已16个月, 累计出勤510 车次,行程 10万多公里,上门收款7650多趟次。期间,从未发生一起交通事故与交通违章,从未发生一次资金短少,从未发生一次收款延误。

  “其实就是舍不得,在公司工作40多年了,真到退下来的时候,难过、不舍,到底还是对公司的感情太深了。”一年多了,老陈车长还是那么百感交集。